怒江家具封边胶厂家 少台发动机也能飞？

2月20日怒江家具封边胶厂家，架古巴航空的伊尔-96降落在北京都机场。2个小时后，它从北京起飞，飞往哈萨克斯坦的阿斯塔纳。作为全球后架进行商业运营的伊尔-96，它的到来引起大量航空好者的关注，纷纷前往机场拍摄这架罕见的宽体客机。

古巴航空伊尔-96（CU-T1250）郑逸泽/摄

这并不是这架飞机次到访北京，就在半个月前，古巴外长罗德里格斯就搭乘这架飞机到达北京。然而，航空好者们发现，这架飞机在2月7日离开北京后，在河内机场停留了足足半个月的时间。为何它没有继续担任古巴外长的机？20日，这架飞机再次抵京，张拍摄于飞机滑行时的照片解答了这问题。

停在河内的CU-T1250

从图中可以看到怒江家具封边胶厂家，这架飞机的2号发动机处于关闭状态，风扇叶片也被捆住，似乎是不想让其在速气流的吹动下发生空转。显然，飞机的2号发动机出现了故障。这点从飞机的飞行状态也能看出端倪：飞机爬升缓慢，从北京到阿斯塔纳总共飞行时间长达7小时，而正常情况下只需要5小时40分钟。或许2号发动机在河内发生了故障，机组不得不只使用剩余3台发动机飞行。

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落地北京的CU-T1250，可以看见2号发动机叶片被捆住 油条/摄

那么伊尔-96只使用3台发动机飞行是否安全？答案是肯定的。作为款4发客机，其设计和适航认证要求飞机可以在台发动机失的情况下继续飞行。在只使用3台发动机的情况下，伊尔-96依然能起飞和降落，并在安全的巡航度飞行。

当然怒江家具封边胶厂家，在损失1台发动机的情况下，能衰减是然的。正常情况下，架伊尔-96-300大起飞力能达到64吨，在损失25力的情况下，这个数字将降至48吨，飞机起飞需要的跑道长，泡沫板橡塑板专用胶爬升率低。此外由于巡航度降低，空气密度大，还需要持续使用向舵抵消不对称的力，致阻力增加，飞机的油耗会显著增加。这也是为何这架伊尔-96不得不经停北京加油。

CU-T1250的向舵偏向侧，以抵消不对称力 油条/摄

机务将2号发动机的风扇叶片固定住，避空转，可能是出于两面考量。先是当速气流吹过叶片表面时，叶片会在低攻角状态下旋转，变成个“低压气机”，造成压力损失，整个风扇只吸不，产生额外阻力。此外如果发动机内部已有机械故障，风扇继续转动可能会加剧损伤，造成喘振，严重危害飞行安全。通过物理式锁死风扇叶片，既是为了在转场飞行时减小阻力，也避了发动机进步损坏。

PS-90A发动机

至于为何这架伊尔-96不在河内进行维修怒江家具封边胶厂家，而是要远赴哈萨克斯坦，则是与其使用的PS-90发动机有关。作为款由俄罗斯自主设计制造的涡扇发动机，其维修度依赖俄罗斯授权体系，越南可能只支持简单的航线维护，法完成故障检修。过去古巴航空也都是将飞机飞抵俄罗斯或者白俄罗斯，由俄技术人员进行维护和检修。这次事发突然，古巴航空的这架伊尔-96飞抵哈萨克斯坦或许是因为当地运营有大量俄制飞机，有较强的维修经验。哈萨克斯坦与俄罗斯关系较好，下步可能是俄派遣技术人员前往阿斯塔纳，也可能是飞机在经过简单维护后，继续“带病”飞往俄罗斯进行检修。

作者/肉鸽鸽

图片/郑逸泽、油条

编辑/云苓

审核/老虎、武瑾媛

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